Охранный комплекс автомобиля – это совокупность мер, направленных на обеспечение безопасности автомобиля.

В охранный комплекс, как правило, входит несколько устройств, как электронных, так и механических, функции которых направлены на повышение эффективности охраны Вашего автомобиля.

В век современных технологий техническое оснащение автоугонщиков постоянно совершенствуется, поэтому невелика вероятность того, что автомобиль защищённый даже самой навороченной автосигнализацией попытаются вскрыть и угнать. Для того чтобы охранная функция автомобиля возлагалась не на одно устройство применяется комплексная защита, которая в совокупности, при правильной и грамотной установке на автомобиль, даёт максимальную защиту от угона.

Какие же устройства входят в охранный комплекс автомобиля?

Автомобильная сигнализация.

Про автомобильные сигнализации, их виды и основные функции мы рассказывали в предыдущей статье, поэтому останавливаться на данном разделе не будем. Статью про сигнализации можно здесь.

Иммобилайзер.

Иммобилайзер – это электронное устройство, которое разрывает электрические цепи с помощью реле блокировки в наиболее значимых частях и узлах, например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя, тем самым блокируя их работу.

Существует 2 типа иммобилайзеров:

Штатный иммобилайзер. Его устанавливает производитель автомобиля на заводе. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Штатный иммобилайзер, как правило, физически и программно связан, с контроллером впрыска топлива в двигатель. Иными словами, двигатель Вашего автомобиля будет заблокирован от запуска программно до тех пора, пока иммобилайзер не получит разрешающий сигнал на разблокировку. Разрешающим сигналом может служить ключ, который вы вставляете в личинку для того чтобы завести двигатель, либо чип-карта, если на Вашем автомобиле реализован безключевой запуск двигателя.

Для угонщиков штатный иммобилайзер не представляет никакой сложности, потому что он легко отключатся специальным устройством, которое подключается к диагностическому разъёму автомобиля.

Дополнительный иммобилайзер. Дополнительный иммобилайзер производит блокировку с помощью дополнительного реле, которое устанавливается отдельно. Сам иммобилайзер состоит из двух компонентов: блока управления и ключа. Блок управления устанавливается внутри Вашего автомобиля. Устанавливается блок иммобилайзера скрытно и, чем лучше иммобилайзер будет замаскирован, тем больше шансов на то, что злоумышленники не смогут его найти и обезвредить. И вот тут всё зависит от опыта и мастерства того человека, который будет это устройство устанавливать. Ключ иммобилайзера должен постоянно находится у владельца, он подаёт разрешающий сигнал блоку о том, что блокировку цепи можно отключить. Ключ, как правило, электронный с диалоговым кодом защиты, его ещё часто называют «электронная метка». Выглядит она как небольшой брелок с батарейкой.

Принцип действия метки очень прост: при приближении к автомобилю метка автоматически посылает сигнал на блок иммобилайзер тем самым снимая блокировку с автомобиля. Никаких дополнительных действий владельцу производить не нужно. Такой способ разблокировки иммобилайзера называется безконтактный. Есть и контактные варианты, когда нужно для разблокировки поднести метку к считывающему устройству. Данный вид разблокировки заставляет владельца автомобиля совершать лишнее действие, но взамен владелец получает более устойчивую защиту. Существуют и другие виды ключей, например, с ручным вводом кода или необходимостью выполнить то, или иное действие перед тем как завести двигатель, а так же разблокировка по отпечатку пальца владельца.

Блок иммобилайзера с меткой, выполняют лишь управляющую роль того устройства, которое непосредственно осуществляет блокировку. Такое устройство называется реле блокировки.

Реле блокировки.

Реле блокировки - это устройство, которое устанавливается в разрыв какой-либо электрической цепи тем самым управляя ей.

Очень эффективно применение реле блокировки на замке капота. Реле блокировки работает в паре с иммобилайзером. Что это значит? Всё очень просто. Владелец автомобиля, оборудованного иммобилайзером с бесконтактной меткой, подходит к своему автомобилю и в этот момент
иммобилайзер считывает сигнал с электронной метки, тем самым давая команду реле разблокировать, например, замок капота. Как только водитель покинул свой автомобиль и метка исчезает из зоны действия иммобилайзера подаётся сигнал на реле, и оно блокирует замок капота. Теперь подкапотное пространство под защитой, а это значит, что угонщик не сможет открыть капот и получить доступ к блоку управления двигателем, не может найти реле-блокировки, не может отключить сирену и тд. Это всего лишь один пример применения реле блокировки. На практике вариантов установки очень много и вот тут уже огромную роль играет опыт мастера, который будет осуществлять разработку защиты Вашего автомобиля.

Замок капота.

Замок капота - это устройство, которое не позволяет получить несанкционированный доступ в подкапотное пространство автомобиля. Почему важно защитить именно подкапотное пространство? Ответ прост: под капотом Вашего автомобиля находятся наиболее важные органы управления автомобилем, поэтому угонщики первым делом стараются попасть именно под капот. Как только угонщик откроет капот Вашего автомобиля, он получает доступ к блоку управления двигателем, блоку реле и предохранителей, АКБ, топливной системе, коробке передач, а этого уже достаточно, чтобы отключить практически любую защиту автомобиля. Пример очень распространённой схемы угона: угонщик вскрывает капот, отключает сирену сигнализации, меняет блок управления двигателем на свой для того чтобы обойти штатный иммобилайзер, тем самым получает возможность открыть автомобиль и завести двигатель уже своими ключами.

Замки капота бывают двух видов: механические и электромеханические.

Механический замок капота запирается обычным ключом, что делает его уязвимым для взломщиков. Такой замок считается не очень эффективным, но его наличие всё равно лучше, чем ничего. Даже механический замок может хорошо попортить жизнь угонщику решившему попасть под капот Вашего автомобиля, а непрофессионала и вовсе заставит передумать связываться с Вашим автомобилем.

Электомеханический замок капота. Электромеханический замок капота имеет скрытую конструкцию запорного механизма и управляется хорошо уже нам известным реле блокировки, которое в свою очередь работает в паре с дополнительным иммобилайзером. Такое сочетание защитных устройств в Вашем автомобиле позволит построить наиболее эффективную защиту Вашего автомобиля. Ещё одним важным преимуществом электромеханического замка капота перед механическим является его режим работы: открыто/закрыто.

Т.е. когда дополнительный иммобилайзер даёт разрешающий сигнал реле блокировки замка капота - замок капота открыт, а когда автомобиль находится в режиме охрана, то замок капота закрыт. Это в одном случае, повышает безопасность владельца при возникновении аварийных ситуаций, оставляя доступ к мотору открытым, а в другом, - даже при механическом устранении блока управления замком надежно защитит автомобиль.

В данной статье мы рассмотрели лишь основные устройства комплексной защиты, поэтому продолжение следует….